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最快开奖现场报码首架水陆两栖飞机机头成都下线 一半像飞机一半



制图 杨仕成

既能灭火又能救援,一半像“飞机”一半又像“船”,在陆地和水面上都能起降……3月17日,记者从中航工业成飞民机获悉,我国首架大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600机头在成都下线,完成交付。这是世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机,与C919、“大运”并称我国大飞机“三剑客”。

“该飞机单次最多可救护50名遇险人员,可以执行灭火、搜索和救援等任务。”AG600飞机总设计师黄领才介绍,AG600飞机计划2015年底前完成总装下线,2016年上半年实现首飞。目前,已经有17个意向性订单。

外形

一半像“飞机”一半像“船”

机体结构上半部按照飞机结构设计,下半部按照船体结构设计,这样就可以既能“上天”,也能“下海”。

3月17日,随着“红盖头”缓缓从机头落下,首架AG600机头在成都首次露面。机头部段包括飞机座舱、前起落架舱等结构,长9.5米,共5200余项零件。

记者注意到,该飞机机头造型非常独特,一半像“飞机”一半像“船。黄领才介绍,这样的设计是为了满足飞机水陆两栖特性,设计和工艺制造难度非常大。机体结构上半部按照飞机结构设计,下半部按照船体结构设计,http://www.470123.info/xianggangtema/201503/27.html,这样就可以既能“上天”,也能“下海”。

和普通飞机相比,水陆两栖飞机要求有更高的强度和刚度。在负责工艺的工作人员看来,该机头的强度体现在外壳的防腐蚀性和密封性。“由于要执行海洋救援任务,长时间浸泡在海水中,http://www.296666.info/xianggangliuhecaikaijiangjilu/201503/25.html,防海水腐蚀性就显得尤为重要。另外,船底设计有7个水密舱,就算有2个相邻的水密舱漏水,飞机也不会渗水。”

这样的机头从研发到下线用了多久?“前后共用了5年多。其中,http://www.63889.info/63889_com/201503/33.html,前期设计非常关键。”据中航工业成飞民机相关负责人介绍,该项目从2009年6月开始立项,经过前期技术攻关,用了4年多到2014年才完成详细设计。完成设计后,2014年4月开始零件制造,11月开始组件铆接,至今年3月13日完成总装下架,获得适航批准标签。从零件制造到总装下架、适航批准并达到交付状态仅用12个月。

绝技

一次能救护50人20秒内可汲水12吨

AG600飞机航时超过10小时,航速每小时最快能达到560公里,从三亚起飞约4个小时飞到曾母暗沙,作业2个小时后可以再飞回来。

“AG600飞机既是‘灭火能手’,也是‘救护高手’。”黄领才告诉记者,这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。

现在,国内主要采用直升机和小型固定翼飞机进行森林灭火和水上救援,http://www.077005.info/www_077005_info/201503/21.html,总数在100架左右。黄领才举例说,一般情况下,直升机灭火一次一般能搭载1吨水左右。而AG600飞机选装了4台涡桨发动机,最大起飞重量53,http://www.295555.info/tuisuanliuhe/201503/28.html.5吨,20秒内可一次汲水12吨,单次投水12吨。在接到指令半小时内就可以出动,1个小时内就可以到达火区,且可在水源与火场之间多次往返投水灭火。

另外,直升机的航程短,适合近海救援。而AG600飞机航时超过10小时,http://www.xz006.info/xianggang6hezongcaikaijieguo/201503/31.html,航速每小时最快能达到560公里,能够快速到达远海救援。也就是说,从三亚起飞约4个小时飞到曾母暗沙,作业2个小时后可以再飞回来。

“AG600飞机单次最多可救护50名遇险人员,这是世界上能一次性救援人数最多的水陆两栖飞机。”黄领才表示,飞机上可容纳3个驾驶人员和5个救援人员,还可根据用户需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

预计

明年上半年实现首飞已有17个意向性订单

是世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。

除了机头在成都下线,http://www.22149.info/www_22149_info/201503/34.html,飞机其他部分也将陆续完成交付。3月至5月,http://www.63889.info/63889_com/201503/32.html,AG600将进入机体结构大部件密集交付期。

黄领才介绍,中央翼大部件已从西安下架,中机身大部件已起运珠海。后机身、尾翼等大部件也将在汉中陆续完成制造及适航审查,随后交付珠海进入总装。在经过预计的约400次试验后,AG600飞机计划今年底前完成总装下线,2016年上半年实现首飞,http://www.011188.info/guangdongyingtanzhuluntan/201503/35.html

“目前已经接到17个意向性订单,主要来自各大通航公司和部分民营企业。国内的需求量和迫切性非常大。”黄领才透露,这意味着中国水轰-5水上飞机在研制40年之后终于后继有人,目前中国水轰-5水上飞机已经退役,该类飞机在国内市场上需求量很大,市场前景看好,主要客户是林业部门、防林总站、海洋局下属相关部门等。如果有国际需求,未来也不排除根据客户需求,http://www.492049.info/xianggangliuhebichushima/201503/24.html,对飞机进行改装出口。

(记者 刘秋凤 见习记者 肖纯 摄影 吴小川)



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